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【途锐与我同行】轻盈又豪华，好看又好开，试驾进口大众途锐

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爱摄影的窦豆

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用户： mb47582569
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爱车:

发表于 2020-10-23 15:30

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楼主电梯直达楼

记得最早了解进口大众，是从辉腾开始的，早期的进口大众，车型销量比较多的应该就是辉腾和途锐，后来逐步有了甲壳虫、夏朗、迈特威、尚酷等车型，印象最深的就是辉腾、途锐、甲壳虫，辉腾是最早把字母放在后logo的后面的，以至于有了不怕宝马和路虎，就怕大众带字母的调侃，总之，辉腾这个车太低调了，低调到很多人都不把辉腾当豪车看，基本上都当做帕萨特了。至于产自墨西哥的甲壳虫嘛，外形卡通可爱，我想很多人第一印象，就是个女人车，虽然后来出了带尾翼的车型，但女人车的内涵是甩不掉的。以上的车型不是今天要讲的一笔带过，算是简单的介绍吧。
途锐这个车，是一个牛气哄哄的车，为啥说它牛，因为这个车和保时捷的卡宴是一个平台的车，两车除了logo不一样，其它地方基本上都差不多，有钱的朋友，可能买保时捷卡宴，低调的土豪兄弟会选择途锐，装X的哥们，估计会看看保时泰。

下面说下试驾途锐的基本情况。
试驾的时间：2020年10月的一个下午
试驾的地点：临沂的一个进口大众店
试驾人：爱摄影的豆豆
试驾的车型：途锐2.0T锐翼版老款（不带Rline套装）
怎么去的：刚买的一个美系品牌的车

第一部分：途锐的外观篇（静态体验）

途锐的外观比较大气，一般进口大众的车外形是都比较大气的，主要的外观特征就是，横贯前脸的进气格栅，横式的镀铬进气格栅延伸到前面LED前大灯，看起来十分的威武和大气，保险杠下方的进气格栅也是横式镀铬设计，形成了类似开口笑的设计方式。
查了一下报价，途锐的报价区间为61.98万-82.18万元，这款锐翼版的车型市场指导价为61.98万元，在店里有11万的优惠，优惠后的价格为50.98万元

前大灯为LED大灯，带转向辅助灯。前脸的大众logo采用了新式的扁平化logo。
高配的车型前大灯为矩阵式LED大灯，这款锐翼版的为途锐较为便宜的一款车型。
途锐车型有6个车型，按照排量分为2.0T的车型两款车型，3.0T车型4款车型，其中2.0T车型为直列4缸的汽油发动机，3.0T车型为V型6缸的汽油发动机。
变速箱采用的是采埃孚的8速手自一体变速器。动力组合是比较强劲的。
由于我试驾的车型是老款的车型，这个车没有带R-line的标识。

途锐的外形比较好看，在我试驾之前，我专门给这个车拍了部分照片，这个车的前部造型是相当漂亮的。比如这个侧面的标，外后视镜上面的转向灯以及侧面的镀铬饰条，轮眉的黑色碳纤维装饰看起来十分的协调，一点么有突兀的意思。

途锐的LED前大灯，里面嵌入了专项辅助灯，大灯带有自动感应功能，当灯光打在Auto的时候，可以根据周围光线的明暗自动开闭大灯，另外，大灯带有伴你回家功能（也就是大灯延迟关闭功能）

途锐车型全部为4驱车型，该车的外观尺寸为4878mm*1984mm*1686mm，轴距为2899mm，整车的重量为2.1吨，油箱的容积为90L，之前我接触的大众的车带涡轮增压的都是加95的油，作为进口娇贵的豪华车，估计95的油是免不了的，只能说，有钱真好啊！

找销售小哥了解了一下，这个车的轮胎分为四种，所以内行人看一下轮胎基本上能判定这个车的基础配置，2.0T的车型为20英寸，225/55 R19的普利司通轮胎，3.0T的车为内径为20英寸，285/45 R20规格的轮胎，高配车型为21英寸285/45R21的轮胎，最高配的为黑色的21英寸轮圈

这个车的尾灯配备的是LED后尾灯

友情提示：在试驾以及静态拍照的时候，请一定在封闭的场所进行，确保安全，我拍照的地方是这个店的专用试驾路线，周围没人，而且是全封闭的状态。车辆道路为水泥路面，废旧轮胎对路面进行了封闭。

这个地方就是我试驾的地方，感谢4S店提供的方便，让我很顺利的完成了试驾，让我对这个车加深了进一步的认识和了解。

这个车的LED尾灯，

这个车侧面的xiantIAO相当硬朗，尤其是尾部的线条和保时捷的卡宴有点类似。

二、途锐的内饰和空间
虽然途锐不能像mini以及其他高端品牌一样订制属于自己的内饰，但是至少可以提供两种内饰套件4种内饰风格以及多达8种的皮椅组合，可以根据自己的爱好选择订制，有限的订制也算定制吧。

我看的这款途锐是2.0T的试驾车，内饰为简单的黑色内饰，内饰吸引人的地方就是氛围灯，这个车有多大30种颜色的氛围灯，氛围灯贯穿工作台，车门，具有一种浪漫主义的思想在里面。
内饰的另外一亮点就是数字化的驾驶座舱，带有12英寸的全液晶仪表盘和15英寸的彩色触控屏。

方向盘为简单的多功能方向盘，略带有赛车的风格。比如方向盘带有阻尼，把握起来很有力道。
打开车门，能看到中控屏等地方略微向驾驶员倾斜，估计是为了方便驾驶员操作吧

这么一排，看起来空间就大了，这个车带有全景的大天窗，我没拍出来，前面的为我试驾的场地，进行了封闭处理，方便试驾。

驾驶舱的设计很有科技感和未来感，我想到了星际航行上的宇宙飞船，如果开汽车和开飞机一样，那该多好啊座椅的设计也很有特色它不是一般的皮座椅，而是带有横向的条纹，我猜测是为了防滑吧
前排座椅带有18向电动调节，带有通风和加热功能。

得益于2899mm的轴距，这个车的后排空间相当宽敞

后排座椅倾斜放倒调节，在座位的侧面进行调节

途锐全系车型都带有空气悬挂和电子避震系统，悬架最大的调节范围为11cm，最大离地间隙为25.8cm,可以应对各种路况了。当车速大约120的时候，这款悬架会自动下降15mm，增加形式的稳定性能，可以说非常实用了。

变速箱周围的设计很严密很紧凑，发动机的一键启动按钮，音响的音量调节、驾驶模式以及悬架调节都集成了在这里

共有10种驾驶模式可供选择，提供5种公路模式5种越野模式。

变速箱的P档是在侧面单独按下去的。这和其它一些车是不一样的。

后排的空间是相当宽敞的。跷二郎腿也可以。

后备箱的右侧侧面带有底盘升降的按钮。

侧面门上带有氛围灯。

P档的正确焕法，我给演示了一下。

前排座椅带有打孔，带有加热、通风等功能。嗯，是豪华车该有的样子。

内饰的氛围灯贯穿在驾驶室前面，十字花的仪表盘很有科技感，我试了一下，带有档位显示，指南者等多种功能显示，其它的功能由于时间原因没有深入了解。

灯光的调节一直很大众，在方向盘的左侧，这里还有氛围灯。浪漫是气氛来衬托的，不是吗

发动机一键启动按钮。

后排出风口和电源接口。

后备箱的开启角度很大，这个车的后备箱全部采用了电动尾门，唯一不方便的是，电动尾门的关闭按钮没有像美系车一样在后备箱的侧面，而是放在了尾门的上面，对于身高不好的车主，不知道是不是看了很生气。

这个是后备箱内后排的座椅放倒按钮。

电动尾门的关闭按钮

后备箱的空间很大，平时达到810L，座椅放倒后能达到1800L的空间，这么大的空间，确实很实用。

后倒车影响很清晰，带有动态辅助线，有了这个，倒车的问题解决了。从此以后，妈妈再也不担心你倒车了！！！

三、试驾体验篇

这个车的内饰是我喜欢的，方向盘的手感相当带劲，用流行的话说是是奥利给。插播一个广告，豆豆先生这个牛气哄哄的手表，是华为最新的GT2手表，当你在车上的时候，你可以用这个手机打电话，也可以连接大众途锐的车载蓝牙，安全起见，不要开车打电话，谢谢！当我们的自主品牌受到某大国的风沙的时候，窦先生毅然买了这个手表以示支持。

豆豆先生110的大长腿坐在了座椅上，不得不说，这个车的空间是很大的。起步的时候，系统自动判定D1起步，实时导航也启动了。

车子的玻璃上带有HUD抬头显示功能，我能看到这个车的实时车速。

转弯的时候，这个车的方向是很轻的，感觉车身也很轻。我轻轻的开走了，正如我轻轻的开过来。
在

试驾感受
虽然我试驾的车市老款的2.0T车型，但是丝毫不影响我对这个车的看法，
1、车的配置高，全时四驱，8速手自一体变速箱、LED大灯、全景天窗、皮座椅、底盘升降、座椅加热通风、电动尾门等功能一应俱全，毕竟车的价格在里面。
2、车的操控性非常好，提速比较快，2.0T的发动机提速丝毫不拖泥带水，3.0T的发动机估计会更厉害。刹车没有网上说的那样软，开车的时候最直观的感受就是舒服，坐车的话估计感觉会更好。
3、车子的方向盘和转向都比较轻，是轻盈的轻，比较灵活，方向盘指哪打哪。
4、氛围灯是一亮点，估计女生坐了这个车，魂都丢了，肯定爱的不要不要的。