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#极境冰雪，极致混动# 奕泽E进擎，来自丰田的新能源汽车
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#极境冰雪，极致混动# 奕泽E进擎，来自丰田的新能源汽车

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j201611

j201611
 
 
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发表于 2021-01-30 16:15
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楼主 电梯直达 楼
说到今天的一汽丰田奕泽E进擎，可能很多人对这台新车的印象就是这是一台基于奕泽打造的纯电动车型而已。其实它还是丰田电动化战略下的首款量产纯电动车型。
安全可以说是奕泽E进擎最显著的优势。作为TNGA架构下的首款纯电车型，奕泽E进擎继承了TNGA架构的优良操控性以及同级领先的安全性。
为了更好地保证电池稳定性，奕泽E进擎将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来，既在电池中央形成缓冲区保护高压回路，又在两侧为电池包提供安全防护。
在为电池包提供基础安全防护的同时，奕泽E进擎还拥有领先的三重电池安全监控系统，可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块，以及总电压进行监控，杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。
电池温控技术是奕泽E进擎的另一大亮点。先进的冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器，使用冷媒进行冷却，相当于为电池包安装了一台空调。可实现对各单体电池均衡的冷却效果，即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。
在电池选择上，奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量，而是在综合安全、驾控和用户需求后，选择了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里，足以满足消费者的日常用车和短途旅行。
在整个电动化领域，丰田有着国际化视野和全方位布局，而且能够根据市场时势及时调整和完善电动化战略，提速纯电步伐。作为丰田品牌在华推出的首款量产纯电动车型，奕泽E进擎的诞生不仅标志着一汽丰田在电动化领域的再进一程，同时也将树立电动车市场新标杆，成为当下消费者最为环保且安心的出行新选择。
[本主题由 j201611 于 2021-02-01 10:38:25 最后修改]
[本主题由 嘉文L 于 2021-01-31 12:45:20 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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编辑 嘉文L

嘉文L
 
 
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发表于 2021-01-31 12:45
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沙发
您的帖子“#极境冰雪，极致混动# 奕泽E进擎，来自丰田的新能源汽车”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
 
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钦差70

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发表于 2021-02-11 15:00
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板凳
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丰田奕泽这款混动版真心不错，外观颜值高，内饰豪华配置丰富，动力强劲，省油耐操啊！
 
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一次一勺子

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发表于 2022-09-11 19:33
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地板
的操控比起我原来开的车感觉要好的多，跑身稳，这样的车怎么能错过
 
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醉风控崎岖

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发表于 2022-09-11 20:31
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地下室
我认为的外形的确比较的漂亮，感十足，是车所不能比嘀
 
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一次一勺子

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发表于 2022-12-11 13:24
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6楼
作为的经典车之一，的名字早就如雷贯耳了，问了问有的同事，说用着还行，值得推荐
 
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发表于 2023-01-14 16:14
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7楼
我一哥们开的，天天让我也去购买一辆，准备看看去
 
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发表于 2023-01-20 12:49
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8楼
后排座椅挺宽的，不像某些车型，为了显着宽，把座椅坐得很窄，这后排座椅比较宽，而且腿部支撑到位，坐着特别舒服
 
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发表于 2023-02-14 13:57
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9楼
在买车的时候，曾经看了许多款车，最终还是觉得的外形大气，再过几年也不会过时，动力也够用，值得推荐
 
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小靖靖小一

小靖靖小一
 
 
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发表于 2023-02-14 14:46
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10楼
从外形上来看这是一款的车，大气、、沉稳，，配上整个车身，看起来十分帅气
 
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