入手大空间的5座开拓者

入手大空间的5座开拓者
开拓者让我满意的是空间和动力，2.0T+9AT的动力系统放在近5米的车长的SUV上面，启动和加速度一样很轻忪，没有感觉1.8吨的车子很憨，超车时深踩油门，推背感很强，心里非常踏实有信心。同时空间很大，5米的车长和5个座位，座椅和后备厢空间都很宽松，特别是后备厢，超过2000升的容量，加上后备厢门打开角度很大，非常能“装”。

最不满意的是油耗，2.0的排量油耗超过10升了，虽然有时会堵车，但这油耗真的超过我期望了，是不是因为市区油耗都很高，下次跑了高速再来补充下了。另外就是方向盘有点大，而且转弯半径不小，转弯不够灵活，这个有点笨拙。

选这款车的原因：
选择五座的SUV够用就行了，主要是外观要合眼，安全性高，开拓者有七座的，因为一家三口就没选择。对比了大众和日系的，价格上面还是有优势，整体优惠了3万8，办了个两年分期0利息的，贷款8万首付只花了14万，性价比还不错。另外动力也够强，像车载导航什么的，每年100G免费流量很方便，最终选择了五座的开拓者。

空间：
现在对于三口之家，五座的开拓者非常够用了。我1米8的个头坐主驾上，无论是腿部还是头部空间，完全没有问题。车身有4999MM车长，宽有1953MM，车高1728MM，轴距有2863MM。第二排放倒后后备厢有超过2100L大小，去机场接2个朋友加3个大行李箱，完全没有问题，甚至空间还有点过剩了。平整的后备厢隔板可以打开，里面可以放各类小物品，非常实用。
 动力：
发动机是上汽通用的2.0T涡轮增压的，匹配的9AT的变速箱，目前使用很平顺，感觉不到升降档。最大功率有174Kw，最大扭矩有350Nm，中段加速依然有推背感，深踩油门自动降档提速，爆发力可以。还有个什么智能变缸的功能，据说可以根据车速情况自动调整，应该可以减少能耗，但目前基本上没有感觉，至少油耗上看不出来。另外三大件有8年或16万公里的质保，这个质量保障很安心。

操控：
动力不错，但操控的话只能说基本满意，1.8吨和五米的车身限制了整车的灵活性，方向盘指向还可以，比较精准，但过弯还需要适合，转弯半径过大。还有9速手自一体的变速箱，100公里以内就可以完成第9档，相对来说这个切入时间比较早一些，更有利常规驾驶的速度了。另外，顶配有360度全影影像，这么大的SUV中配都没有，这点非常不方便。

油耗：
油耗市区内过10个油了，主要用于上下班通勤购物和自驾游玩，如果市区不堵很通畅或者上高速的话油耗应该会降一点，毕竟是2.0T+9AT的动力组合比较先进的技术了。但目前市区为主，堵车也不少，平均时速就没有过25公里每小时。

舒适性：
目前主要是自己驾车，主驾感受还不错，座椅厚实宽大，略微偏硬，好在本人不喜欢太软的座椅，腰部支撑调到位顶住背，正好符合口味。车内空调带PM2.5过滤，对于CY的同学很友好，不会给车内带来异味，当然最好是经常开窗通风一下，新车买回来通风了三天没有发现什么异味。5连杆的独立悬挂，减震效果不错，过减速带没有很明显的起伏。还有隔音效果不错，有主动降噪，基本上只能听见踩油门时发动机的声音，听不到其它的车内噪音，还不错。

外观：
买的黑色，整体外观大气。前脸黑色LOGO上方拉了一条红线非常醒目，下方的中网很宽大，两侧的大灯是分体的，上部灯组细长，下部带透镜大灯在两侧，整体比较犀利。车身侧面腰线从后向前下压，外后视镜上也带有一条红线，轮毂也是黑色为主配红色装饰，整体的REDLINE风格走的黑红运动风。轮毂是20寸的，比顶配21寸的小一号，但不对比完全感觉不出来，配套用的米其林的轮胎依然大气。车尾用的双出的排气管，车铭牌用的黑红双色字母，个性十足！

内饰：
整体灰色内饰，红色缝线，出风口和中控台中间有银色装饰条，座椅和换档上的缝线也是红色的，比较简洁。

性价比：
开拓者应该算是合资品牌中性价比高的了，本身售价不算高，加上优惠三四万，各项配置也算是齐全和实用，包括接口也用上了TYPEC的，总的来说性价比还可以！