#新奇骏#大沙发，小缸炮，碾压以下车型……

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版主蔡老鼠

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发表于 2021-08-02 21:26

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

第四代奇骏，在大家的争议声中，闪亮登场了，售价也公布了：
1.5T 涡轮增压 204马力
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版  18.19万  18.19万
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版  19.19万  19.19万
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版  19.99万  19.99万
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座 20.79万  20.79万  我只看六七座的，关注一下
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版  21.29万  21.29万
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版  23.29万  23.29万
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 7座  26.29万  26.29万今天试驾的车型

七大配置，大家可以根据自己的需求选择家庭用车

第一个争议点，大家肯定很关心的是三缸发动机，抖不抖？我在这两个月，试驾过丰田雷凌1.2T的，也是三缸发动机，稍后再分享驾驶感觉。抖不抖这种长期体验要靠车主用过半年的反馈了。

我骑着我的小毛驴，来试试全新一代大奇骏，因为我不是铁粉，也不是专业测评，仅从我同事买的第二代和第三代奇骏聊聊吧。我毕业工作第三年，就发现有一位五十多岁的同事买了第二代奇骏，方方正正的大块头，有点“难看”可是越野能力真的杠杠，我见过一个轮子下田了，直接开上去。
第三代奇骏是中年球友买的，年轻有为了，经常开去越野，露营，钓鱼，不亦乐乎的。

这是全新第四代的奇骏，放下来后面两排座椅，全平的，做个坐垫就是超大的后备箱，自驾游可以睡两个人……

离地间距确实有点高，比丰田RAV4 高一点

备胎就在后备箱下面，还是邓禄普的轮胎，运动耐磨，可是真越野，还是要上AT轮胎，轻越野不走原始道路，足够。

刚到店上牌，刚贴膜，有点味道，连外面的宣传贴也是刚贴的，我应该是第二个试驾的人。戴好口罩试车，忍忍

日产主要的市场定位就是家用，而奇骏也不会脱离家族本色，大沙发，皮质摸起来不错。前后两排座椅够宽松的空间。

小档把鸡腿，相对比隔壁的大杯架，有点“小气”用起来很顺手，换挡间距短。

手缝真皮方向盘，右边是换挡拨片，运动S模式可用，让我想起欧蓝德，多功能方向盘不算重手。
主驾驶支持10向调节，刚坐进去，我感觉很低，有点家轿的味道。

门边可以放一瓶550ml的水，这个车门不算厚重，比奥德赛和唐的轻一点，毕竟车身才1.5T重量。

小哥带我出去试驾，上高速（路口），起飞……

副驾驶看速度和车辆信息，但是主驾驶我开车的时候，主要看抬头显示车速和挡位，很方便。

小哥地板油，推背感不错，和唐DMI的提速差不多，都是1.5T的发动机。
在包茂高速入口附近的新道路，试车相对安全。

准备换我开车，除了坐姿有点低，大家看图就知道。其他很容易上手，稍微向后推一下就到D档。

顶配的据说有全景影像，没调出来看，不过变道的方向盘提醒和声音提醒，非常灵敏，这是老司机长途驾驶必备的安全功能。

一变道就会提醒。一踩地板油，推背感马上出来了，在一分钟内，我试过温柔缓慢加速，照顾家里的晕车baby嘛，所以gooddriver感觉不给力，和奥德赛差不多。但是后面掉头我测试一下地板油，还没到底，我就感觉到动力输出了，这个可变压缩比发动机确实不错，雷凌1.2T的快速起步，涡轮增压在2100左右输出，配备的是轻混电机，没有回充功能，不能期望过高。