关于16款哈弗h7解决烧机油问题的修复过程

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藤原拓海丶

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用户： mb52223669
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发表于 2022-11-01 15:48

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楼主电梯直达楼

016款哈弗h7，2017年5月购入，加舒适包和冬季包，落地18.3万元，目前59100公里，4万公里出头时发现烧机油，刚开始一个保养周期5、6千公里需要补充一升机油，然后越来越严重，最后发展到一千公里烧一升机油了，换过pcv废气阀，无用，2月初内窥镜检查缸内，活塞顶部及喷油嘴积碳严重，判断积碳导致活塞环卡滞引起的严重烧机油，而且哈弗的gw4c20系列发动机与大众二代ea888设计同源，均存在活塞环设计原因易导致卡滞问题。从烧机油开始研究治疗烧机油方法，去了4S，建议就是大修更换中缸，因出保中缸可以索赔但需要自担工时及材料费，大概需要5000元，而且大修未知风险太多了，贬值太多！一个偶然的机会发现标志408论坛有论坛名糖醋里脊车主使用PNF修复剂治理烧机油，效果很好，刚开始以为是广告贴，没太当回事，但也一直关注这位车友的治理过程，最终决定尝试一下，效果真是出乎意料。

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用户： mb51480791
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发表于 2022-11-02 16:13

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沙发

烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。尽快解决，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。