为什么用过全合成，就不愿意再用矿物油了

全合成虽然要贵一点，但是各方面的使用体验比矿物油的确更好。全合成的更换周期更长，保养费用上和矿物油，其实没有相差那么大。
矿物油换成全合成，动力会变强
用过全合成之后，不愿意再用矿物油的第一个理由，就是全合成机油能让动力变得更好。
宾夕法尼亚理工学院曾经做过一个实验，用同一辆野马在马力机上跑，「呜呜呜呜呜」这么踩到红线换挡。
测出来的马力和扭矩的数据一看，矿物油换成全合成油之后，车子的峰值马力提高了4.4匹，峰值扭矩增加了3.5牛米。这是因为全合成的润滑性比矿物油好一些。
那么，全合成的基础油是通过一系列“可控的”化学反应产生出来的，分子大小比较接近，大小就有点像玻璃弹珠一样，每颗都差不多。
矿物油是天然提炼的，不同的分子链结构长短不太一样。就有种路边纯天然形成的鹅卵石一样，远看好像都差不多大，近看每个拿起来形状都不一样的。
所以说，在发动机里面，全合成工作起来就像滚珠轴承一样，阻力更小，发动机运转也更顺畅，动力就能更好地发挥出来。
矿物油换成全合成，油耗会降低
那么，除了动力恢复一点，矿物油换成全合成，还感觉到油耗会有所下降。
美国汽车工程师协会（SAE），J1321标准燃料消耗测试程序它说，普通家用车从矿物油换成全合成油之后，减少了1%到4%的油耗。这是因为全合成相比矿物油，粘度指数更高。
粘度指数更高，全合成机油的粘度，它受温度的影响就更小，在各个温度下的流动性就好很多。
综合来看，全合成对发动机的工作更有利
粘度指数高，它不光可以省油，要注意是粘度指数，不是粘度高。那么，在低温和高温状态下，都更有利于发动机的工作。
在低温启动时，全合成明显更容易
《中国设备工程》有篇文章讲，《汽车的低温驱动问题探讨》，矿物油由于粘度指数比较低，在冬季低温时，粘度会迅速增大。
这个时候，存在发动机各个摩擦面之间的机油润滑能力就下降了，导致发动机启动力矩迅速增加。
所以说，冬天的早上用了矿物油的发动机，可能会出现不太好打火的情况。相比之下，全合成基本上就不会出现这个情况了。
高温状态下，使用全合成对发动机也更好
除了低温性能出色，高温工况下，全合成机油对发动机的工作也是更有帮助，更好的。
根据美国权威润滑油期刊，《机械润滑》这个杂志，它做的一个油膜厚度实验，在100℃高温下，全合成PAO基础油的油膜厚度，比矿物油要厚10%。
相比矿物油，全合成油的抗氧化能力也更好，在高温下面，油膜厚度也更厚，不容易被破坏。
全合成的保养成本比矿物油贵很多么？
其实呀，全合成真没你想象的这么贵，给你算一算。
矿物油一般是5000公里一换，全合成一般来说，是10000公里一换。比如说，箭牌金箭1号全合成，算它400块钱左右，箭牌速达3000矿物油，算它120块钱左右。
你再算算工时费，再算上我们去保养的这些时间成本，实际上两者花费不会相差的这么大。
总的来说，全合成相比矿物油，确实更值得推荐。