扫一扫 轻松下载
3月23日一早起来，下楼到湖边找了个角度不错地方，等着日头出来……拍了一段延时，另加一些照片。但是那天早上的云太少，照片非常平淡，就不准备发了。早餐后出发，前往建水古城。导航上显示路程将近120公里，用时大概1小时40分左右。路况很好，车辆稀少，估计能在11点半左右到达古城。时间尚早，领导说不如直接先去双龙桥看看。我觉得主意不错，早到也无法入住酒店，不如先去逛个景点。准时到达了双龙桥，找不到停车场，转来转去，最后还是直接把车停在路旁。
1/ 古城小火车站
我所看到的建水古城的第一个景点应该就是这个旅游小火车站了。后来从网得知，建水古城有一条旅游小火车线路，起点和终点都是临安站，据说临安站的装修和车厢的装饰和服务员的衣着很有特色，非常有历史氛围。想象一下：坐上旅游小火车，线路两侧的景色随四季而异：春天可以欣赏到大片的油菜花，夏天有碧绿的秧苗，秋天有金黄的稻谷，冬天可以看到波光粼粼的水田……小火车会途径双龙桥和乡会桥，各停半个小时参观。它到达双龙桥的时间正好是12点~我们就相逢在这个只有站台的小站。小火车的票价是往返100元，观光列车都是往返游客，不像一般通勤车有单程的，如果想做软座是120元。每天上午9点发一次；下午两点半发一次。
从停车点到双龙桥，正好要经过这条铁路。一望而知，这儿是个小的不能再小的车站~只有站台，连检票口都没有。
但是那几个拿着相机和手机的孩子们，还是引起了我的注意~他们在等什么？
双龙桥得名是因为有两条河在此汇聚。这个小桥下流过的应该是其中之一。
旅游小火车准时到达。
红色的列车驶过绿色的田野，确实养眼啊。
中间有两侧完全开放的观光车厢。
车厢擦得一尘不染，真是难得啊！
这个角落还有个“双龙窑”。
这些陶器应该是双龙窑的出品。
2/ 双龙桥
双龙桥始建于明嘉靖年间。清乾隆年间重修。1960年，再次由民政局拨专款和地方筹资维修。清乾隆年间，双龙桥还只是个三孔石桥，后因泸江、塌冲河水泛滥，河床逐渐加宽，三孔小桥独居河中，不能横贯两岸，当地官民又于清道光十九年（1839年）续建十四孔，与原建的三孔桥首尾相连，雁齿蝉联、合为一体，故又称“十七孔桥”。何谓“双龙”，即是以塌冲河、泸江两条河汇合在一起，由一桥镇锁“双龙”，因而得名。双龙桥远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。
这应该是在此汇合两条河之一。
这首绝句应该是竖着念：“阁楼雕石镇狂鮫，千里珠江第一桥。南海源头翘首望，新生烟柳岸迢迢。”
这里记录了：乾隆年间的桥始建三孔，道光19年续建14孔，与原来的三孔“雁齿蝉联”，浑然一体。桥身用青石砌成，全长148米，桥中建阁楼一座，高20米……
图中分水以前的三孔是最初的桥。我身后的十四孔是道光年间续建得。
今天就到这儿吧。多谢观赏！
粤公网安备 44010602000157号
发表评论，请先 登录 │ 注册