2023：重新走起——南行记之四十八走出云南昭通到豆沙关_摄影论坛

3月25日上午一切收拾停当，退房出发……还是由村道开始，然后是乡道、省道、国道……不是原路退出，而是继续向北、向东。手机导航软件上给出下午16点前可到达昭通所订的酒店，可看着眼前无尽头的乡道和县道，怎能让你不怀疑它的准确性？好不容易过了东川区，上了352国道，可依然还是在山里转来转去……直到过了鲁甸县才上了高速，可此地距离目的地只剩下30多公里的路了！不去昭通行不行？还真不行！因为我们实际要去的是宜宾附近的蜀南竹海，而从东川到蜀南竹海有590公里，在途时间7个多小时~跑的太辛苦！所以在沿途找了个中间点~昭通。昭通城里有个古城，城外也有旅游景区，在那儿停留的时间可长可短，符合要求。

1/ 在路上……

乡道上车少、探头少，停车方便。望着山下的高速路运气啊~咋就上不去呢？！

还是接着在乡道上跑吧，反正每走一公里，就离目的地近一公里。

终于在东川城区北，上了国道。

左手这条江后来知道就是金沙江。

黑崖角隧道，这是352国道。此时已经在路上跑了近3个小时了。

牛栏江1号棚洞。从这儿再跑十几分钟就上高速了。

2/ 昭通

当天下午将近16点到达昭通预订的酒店（看来导航软件还是很准的）。昭通市是云南省辖地级市。它的地理位置特别重要：地处云、贵、川三结合部的乌蒙山区腹地，坐落在四川盆地向云贵高原抬升的过渡地带，古时由川入滇或是由黔入滇（北线）都要经过昭通。南侧紧邻云南曲靖市以及昆明市，西侧紧邻四川凉山彝族自治州以金沙江为界相邻，北侧紧邻四川宜宾市和泸州市以金沙江为界相邻。

昭通与所有南方城市一样，给人的感觉就是干净、整洁。

酒店给的楼层够高的。

这就是传说中的昭通古城。如果昭通古时有四方街的话，肯定是在这儿了，这个小广场在2022年曾经扩建过。

第二天一早，简单洗漱后就背着相机，开车前往“古城”。所谓“古城”，实际上就是这个小广场。牌楼后面是“法国街”。

广场一侧的“法国街”。

左侧城楼就是辕门口。昭通古城的核心区是以辕门口为中心的2.97平方公里（1985年前的城区面积），昭通老城有四门，东为抚镇门，南为敉宁门，西为济川门，北为趣马门。

雕塑“共赴国难”，昭通人民以此纪念抗日战争中牺牲的昭通子弟。

整个广场也就这么大。

早上没有几个人，实在找不到停车的地方，干脆就停在广场边上（图中最左侧的白车），不敢多呆~一怕警察上班，肯定被抓违章，二怕广场旁的探头抓拍。

3/ 豆沙关

第二天早饭后，从昭通出发，前往蜀南竹海。一个多小时后，就到了“豆沙关”服务区。原本想下道去豆沙关景区看看，没想到服务区里有个观景台可以欣赏周边景色。
豆沙关的地势看上去颇有点儿像川陕交界的剑门关，它原本叫“石门关”，是古时川滇两地的交通要隘，那时内地要前往云南必须要走石门关。据说石门关当时的关门厚达一尺二寸，关上城楼住有重兵。传说历史上有四十多年，由于内地战乱，云南地方土司把城门一关，两地阻隔四十多年！至于石门关为什么后来又叫成“豆沙关”，传说是因为这样一段故事：三国时期，诸葛亮带兵入滇平定孟获地方势力要经过石门关。守关的滇兵长官自知力薄早晚要被破关，于是就对诸葛亮说，听说丞相绝顶聪明、见多识广，如果你能在三天内，将散落在河边沙子中的豌豆都找出来，我就放你过关。孔明来到河边一看，河边沙滩中果然混有很多豌豆，但要是带着兵士们用手捡，别说三天了，就是三十天也未必能捡干净！环视周边山上，但见青竹满山，于是计上心来——下令兵士上山砍竹、破竹，用竹丝编成细筛……一夜之间，混在沙子里的豌豆就被筛出来了。守关滇兵也不食言，放蜀军顺利过关。正是这个传说将石门关变成了“豆沙关”，至于是否真实无法考证，也无人考证。

古时这里是四川进入云南的交通要道，两侧是绝壁，朱提江沿峡谷流去，古时称”石门关“。

图左侧：一条小路沿左侧山腰下方蜿蜒而上，是为秦、汉时的“五尺道“。石门关城楼横亘在山腰，真是一夫当关万夫莫敌！2006年豆沙关一带地震，这个石门关的关楼是震后重建的。

这边是云南一侧：成昆铁路沿江而过，中间是213国道，图中右下角蓝色建筑是”银昆高速“的豆沙关收费站，黄色建筑是高速路管理部门所在地。

这一侧是云南。

”银昆高速“。这边是四川。

观景台上石门关复制品。

观景台周边的浮雕。

今天就到这儿了，多谢观赏！