本想冰上飘移，却遇上了芬兰飞人

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薰衣草童话美

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发表于 2024-01-25 15:03

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楼主电梯直达楼

大家好我是电马车主sumire01。第十四届全国冬季运动会马上就要在内蒙的海拉尔召开了。我热爱冬季运动，也喜欢开车，便在今年1月底，和几个朋友前往了海拉尔。在零下30度的湖面上体验了一把冰上飘移、赛道的快乐。

飘移的座驾，自然是我最爱的车子（没有之一）福特电马。朋友给力，租了一个带冰上赛道的营地，更用钞能力搞到了最新的24款福特电马。

家人听说我要冰上飘移，本是很担心的，因为电马作为一台新能源车，本身有超过2吨的自重。但海拉尔拥有零下40度的夜间温度，让湖面冰层的厚度超过了2米，因此非常安全。其他地方的车友，请不要轻移模仿。

成也萧何，败也萧何，昼夜平均-30度的严寒对电子产品的压力是非常巨大的，很多手机、相机在这里都掉电超快，就连本地老哥的燃油车在停车后不敢熄火，甚至还给爱车罩上了厚厚的保暖罩，整个冬天都不会摘下来。

即便是一天中温度最高中午时分，我们也能轻易做出泼水成冰的玩法。在北京，需要好几年才能遇上一次这么低的温度。

而福特电马归根结底是一台纯电车型，他能否禁受住这样的严寒考验呢?
答案是肯定的，电马不但让我们玩的超级开心，更在极度打滑的地面上，飘移出了无比绚丽的白色尾烟！

卸下高性能的倍耐力Pzero轮胎，换上专业老司机推荐的短钉胎。得益于电马GT车型的前后双电机，我大脚电门后，冰上电马开始打滑，再次狂甩方向盘，福特百年底蕴的机械素质让我和电马轻松的做出飘移！
人生愿望达成+1！

而我撒欢的冰湖赛车营地，竟然还有一位芬兰飞人，叫做Tapio Laukkanen，听别人介绍，他是拥有芬兰、英国、肯尼亚等数个拉力赛冠军头衔的传奇车手。

芬兰飞人见我们在冰上，用电车飘移也很是惊异。“灵魂！灵魂在哪里！”没有发动机的轰鸣，芬兰飞人不禁有些想念那些陪伴他获得冠军的经典车型。
最后，他还是被我们弄上了电马的驾驶位，一脚电门，立刻听到了模拟电子声浪！芬兰飞人竟然有些震惊：“是V8，是真的V8的声音！”
实际上也确实如此，和普通的模拟声浪不同，电马的声浪无比真实。至少比那些没有生产过六缸、八缸发动机的车企，从电子游戏中搞来的带AT换挡的音效，强得多。

声浪给了芬兰飞人惊喜，他也马上给了我们震惊，电马在被他接手的瞬间，以超越我想象的速度奔驰在冰面之上! 那是静态图片无法形容的美妙，强烈建议大家看我动态里的视频。
定圆飘移！

八字飘移！

蛇形钟摆！

无比丝滑、无比轻盈、无比刺激！

这才是福特电马真正的样子吗？这才是Ford Proformance团队，勒芒专业赛道模拟器调教出的驾驶机器，真正的实力吗？
我自己开了两年的车子，竟然会是这样的操控怪物！我怎么不知道！
原本宁静的冬日大草原，被电马的呼啸唤醒！海拉尔本是蔚蓝的营地天空，不断腾起了无数的冰雪云雾，正是电马与冰面冲击产生的尾烟！
我是一个喜欢开车，喜欢车辆操控的人。我跑过山，下过赛道，学过飘移，但从没想过，一台平凡的电动suv，竟然可以被开出这样的风采。

电马没有电冰箱、电动按摩座椅，不能在屏幕上玩switch游戏。但是他有普通家用电器无法提供的快乐，只有车子才能提供的快乐，真正的驾驶的乐趣！
我站在赛道边的雪墙上，望着芬兰飞人开着电马在冰上飞驰，溅起无数雪烟弥漫到我的身上。我原本因为低温结霜的眼睫毛，再次沾上了无数的雪花。但是我不想闭眼，因为我被眼前的电马所震撼。
我站在零下30度的冰面上，脚踩着洁白却超过20厘米的积雪，无比寒冷，心灵却无比宁静。

我似乎悟了！
我对于操控、对于驾驶、对于汽车文化的理解，再次升华。也许这些领悟，只能在城市遭受暴雨、冰雪时，才能偶然用到，但我还是觉得那个只是平凡中年人的我，如获新生。
我在成为电马车主后觉醒了对于操控的喜爱。但冰湖上的电马，却让我再次对操控、对电马、对车辆的使用产生了更细腻、更深刻的理解。

事后，我坐在电马中。回味着一天的惊心动魄，温暖的空调系统、方向盘座椅加热，已经持续工作了一整天，并没有因为-30度的低温而有丝毫的折损，可靠的加热系统，并不像北美国际友商车的热泵空调一般脆弱，并不会因为低温而失灵：前年1月的加拿大，就有不少车主投诉在严寒无法正常运行空调，热泵空调不制热，车内犹如冰窖。

我看了眼剩余电量，在这种残酷的环境、激烈驾驶的条件之下，续航表现只比我在北京的21款电马差一点。看来新的24款电马的三电升级，还是有意义的。

和国产新能源那些电吸门、投影大灯、五六七个屏幕的配置比起来，三电升级过于朴实无华，甚至宣传文案中都没有提及气凝胶等被友商大肆宣传的安全设计，但这次最核心的三电升级，还是让我在实际使用中觉得很有意义，这可能是全球车型、百年企业，和国内市场、汽车文化，对于汽车不同理解的分歧。

不论如何，这次的海拉尔冰上飘移之旅，还是让我的灵魂无比爽快，更收获了不少精神上的充实。
随着刺激的飘移体验，也伴随着一些危险，但很幸运，我没有在漂移和赛道中上墙。其中很大的原因，是电马的被动安全给了我信心，让我发挥出了自己的水平。

在这方面电马受到了全世界的认可，尤其是北美iihs唯一全G中型suv的碰撞成绩，给了我莫大的安全感，毕竟北美的国际车型那么多、安全标准也比国内严苛，同场测试的电车、油车不少也在国内表现得出类拔萃，但只有电马获得这么高的安全评价。
我认为这对于电马这款全球统一安全标准的车型，是非常重要的。毕竟咱们都知道，最大的奢侈配置，不是冰箱大彩电空气悬挂，而是“安全”。

人是有梦想的，儿童时期的梦想往往很远大，而我们长大后，梦想却更为珍贵，有的遥不可及，有的难以企及，有的受限于各种原因，无法实现。
不过我很庆幸，我成为了电马车主，并为实现这些梦想付出了实践，其中更有不少已经实现。比如下赛道，比如飘移，比如单人一天1000公里自驾，又比如高山露营看银河。
我因为电马的存在，为了自己童年的一部美剧、一部电影、一部动漫付出了我的努力！付出了很多，花费了很多，但我并不后悔，可能我的内心仍是那个少年，而电马则还是那个：年轻人最爱的Mustang！
好了就说这些，有兴趣的车友可以观看我的动态，有不少这次漂移活动的精彩片段。最后祝大家生活愉快。