1.6T 9万公里后机油消耗很大是什么原因怎么办，有经验的车友吗

[待解决] $\"收藏此主题\"$

子兮

0粉丝
13精华
67帖子

用户： qz33334632
等级：Lv1
地区：湖南长沙

爱车:

发表于 2024-02-27 18:57

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

16年的1.6T 9万公里，机油消耗快，一千多公里一升，问了几个现代和起亚专修的，都建议大修一下。有没有能缓解的办法，或者是什么原因呢，到了修理厂听说烧机油就直接让大修一下，有没有特殊的原因导致的烧机油还能不大修的办法呢。

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关问答

精选日报 起亚K5凯酷

运动张扬绕车解析K5凯酷外观内饰

mb45967587

0粉丝
0精华
2帖子

用户： mb45967587
等级：Lv1
地区：四川达州

发表于 2024-02-27 22:55

| 只看该作者

沙发

首先是不是大修，并非现在马上决定的，是要检查，检查后决定是不是拆发动机，拆发动机后再仔细检查内部问题，有严重问题再决定是不是要继续大修，并非没有检查就决定大修发动机。
1.6T的机器解决并不复杂，先换个PCV单向阀，换完可能就好了。还是不行，结合公里数，才九万公里，无需换气门油封，阀换完消耗依旧就是活塞环堵塞了，这个机器常见的问题就这两项，并非只有阀或者只有活塞环堵塞烧机油，而环堵塞也并非只有油环，还有气环导致的机油消耗大，活塞环堵塞可以修复，但是不能只针对机油内部修复，还要针对汽油油路进行。这样才能解决气环和油环都消耗机油的问题。一定不要泡缸盘轴和使用静态的怠速方式，一个会导致缸壁腐蚀一个会导致油底壳腐蚀。可以采用目前行驶中的方式，比较安全，加油箱和加机油的方式，因为能加入油箱的一定是安全的，能和保养周期同步的加入机油的也是安全的。可以采用PNF技术的修复材料，品牌都可以，一定要这种技术的修复剂。你也可以先去咨询司友普期间店这样的专业地方，反正咨询是不收费的，在东和猫也都有期间店都可以咨询，有用就借鉴，没用就再想别的办法。总比上来就猜测和维修要少走很多弯路。