修车工的黑幕不看去修车当心吃大亏有了车必然会去4S店或者修理厂做保养维

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小兰

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发表于 2016-01-10 09:23

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楼主电梯直达楼

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修车工的黑幕不看去修车当心吃大亏

有了车必然会去4S店或者修理厂做保养维修，可是如今大多数人都是不懂修车的，即使是懂修车的也会被蒙蔽双眼。接下来我们就来扒一扒那些保养维修店爱干小伎俩。
? 换机油那点事
一辆车的机油用量大概会在4到5升之间，一般都是处于一桶不够，两桶富裕的尴尬境地。这就给维修工创造了条件，用不完的机油一般会想办法留下不让消费者带走，这就便于下个客户来之后使用之前的剩油。这一来一去就会多赚多少新机油的钱。
当然了现在这样干的也少了，毕竟机油厂家出产了一升装的小机油，可是买的不如卖的精，要想自己不受损失还是睁大眼多注意观察为好。（变速箱油，玻璃水等油液都异曲同工之处）
? 机械方面
机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给修理厂，价格适中，“两面全好”，在有些产品上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。你要问新件哪儿去了，当然是卖了赚钱啊！
? 电路
电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。
但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，许多奸商自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。
? 刹车
现在的轿车多为碟刹卡钳，原厂正品件一般都很贵。当你发现车子的制动力下降后往往会建议你更换刹车片，或者刹车碟。其实真正的做法就是清洗剂洗一洗，换换制动液就能搞定。即使是更换，也会给你用上副厂高仿件，一般人是很难分辨的。
? 轮胎
对于那些需要在修理厂过夜或者不懂车的小白同志要注意了，在你不经意间他们会给你的轮胎做些手脚，低劣的是给你胎壁内侧划扣子，或者干脆给你换一条同型号的事故胎。等第二天或者你到场的时候告诉你轮胎坏了，有隐患，得换！这时再把你的原车好胎换上去，千八百的前就顺利到手了。
4S店也是，对于那些菜鸟级的车主，会刻意将你的车胎放低胎压（不是很明显）然后你下次来保养的时候各种说服你更换轮胎。
? 事故车
许多车出了事故就会有保险公司脱去指定的修理厂，那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把偷偷换上去的旧件拿走。
这看似跟车主没关系，可是想一想，本来小事故车却被更换了这么多零件，对机械来说，新件及代表磨损。
? 钣金喷漆
所谓的原厂漆，高温烤漆是不存在的，能达到原厂的效果修理店是不会有那种设备的。只不过是给你个好听的说辞而已，让车主多掏钱。
? 保险杠等塑料配件
这类产品，撞凹了就告诉你要更换，其实原厂保险杠都是PP材质，这类材质其实可以热修复的，小的碰撞只需修复就可以（比钣金还容易）可是许多修理厂就告诉你修不了，更换。
而且还是换的高仿件，材质完全不一样，下次出事故本来凹坑的效果，高仿件就会碎裂。
? 洗车
反正再好的车漆他们都能给你找到各种吓人的缺点，无非就是推荐各种保护用品。
其实打蜡镀晶这种东西还是少做为好，毕竟原厂车漆真的没你想象的那么脆弱，等他们给你多次抛光之后漆面失去原厂的保护膜之后那才是真的脆弱。如果你要是真的想保护车漆的话，那还是贴漆面保护膜最有用。