在昂克赛拉，阿特兹，宝马自达3系之间纠结

我，中了昂克赛拉的毒喜欢操控，但不一定要快，而是喜欢人车合一开起来行云流水给你很舒服的感觉。最近家里有辆7年的福克斯打算退休，想换辆操控好点的车自己开。之前开了几年老明锐，所以一直挂念着风琴式油门踏板，哪个脚感比悬吊式油门要好，所以就找风琴式油门的，最后集中在宝马和马自达这两个牌子。避震和刹车不重点考虑，不行可以改，重点关注没法改的部分。宝马新3系2.0LI，底盘厚实，重心很低，贴地感很好，提速感也挺好，不知不觉到了120，但是方向有点模糊，没有哪种指向精准的感觉，而且有种不好驾驭的感觉，油门踏板和刹车之间转换感觉不是很利索。新3隔音不错。阿特兹2020款2.5，底盘不错，但是重心有点高，自吸平顺性挺好，加速没涡轮的冲击感，1.8涡轮的加速更迅猛，油门脚感挺好，方向指向精准，没开过操控非常好的车，所以觉得阿特兹方向已经很不错了，指向性比新3系好。车子比较大，感觉有点笨重，不灵巧。本来不打算试驾昂克赛拉的，因为新款的是扭力梁了。最后还是去试了19款2.0两厢昂克赛拉，试试嘛，买不买另外一回事。哪知道一试就中毒了，车小，很灵巧，路上变道穿插不拖泥带水，底盘厚实，加速很线性，方向指向性跟阿特兹差不多，不管打方向还是回方向，都是很精准。总之，油门，方向，底盘这些都给人很舒服的感觉，什么噪音，隔音，都不是个事，直接忽略，昂克赛拉的隔音是试驾的3款车中最差的。提速不足还可以刷ECU提高一点。试驾的时候想就他了，昂克赛拉。19款停产了，而且内饰有点审美疲劳，新款呢，已经换成扭力梁了，不要听厂家说能调节得很运动，娘胎里带来的东西改得了吗？不知道能不能改多连杆，能改的话买回来自己改。还开了朋友的GTI，改了避震刹车轮毂，各方面挺好，要是方向指向性好点，就非常好。。。试驾一圈下来，中了昂克赛拉的毒，可是多连杆没了。。。