【晓刘】过了一个nice劳动节

五一国际劳动节亦称“五一节”，在每年的五月一日。它是全世界无产队级、劳动人民的共同节日。 
此节源于美国芝加哥城的工人大罢工。1886年5月1日，芝加哥的二十一万六千余名工人为争取实行八小时工作制而举行大罢工，经过艰苦的流血斗争，终于获得了胜利。为纪念这次伟大的工人运动，1889年7月第二国际宣布将每年的五月一日定为国际劳动节。 

中国人民庆祝劳动节的活动可追溯至1918年。中央人民政府政务院于1949年12月将五月一日定为法定的劳动节，是日全国放假三天。 

  工作烦忙之季，难得放天假，有元数个想法去哪里玩下，可事与愿违。哎，只能附近玩下，刚好看到附近车城有个大caka秀，过去看下，散散心。

   俗话说，
          买车不改，不如推落海…
               百改低为先，一低遮百丑。


最初的日产GTR现在想来多少有点令人觉得遥不可及，她是发布于1969年的第十五届东京车展的PGC10，当时的日产GTR并不是如今天这副纯粹的纯种跑车模样，而是一部4门Sedan造型的性能房车，直到两年后的1971年，双门版的KPGC10才出现。
 第六代战神…………   在时隔10年之后，解除马力封印，R35搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机，480马力和588Nm的输出已经非前代车型能与之相比。在纽博格林试车时也不再像R32那样被欧洲车鄙视，创造出了7分29的圈速。
   后置式的双离合变速箱，更新版本的ATTESA E-TS Pro系统，崭新的VR38DETT引擎，极低的风阻（但是作为街道跑车，下压力还很不错），R35全身都是惹人眼球的亮点。其2014年推出的Nismo版本在纽伯格林刷出7分08秒的傲人成绩，仅次于RadicalSR8 LM 和保时捷918。奥德赛更多的是追求实用和乘坐舒适感。在每排座位旁边都有杯架装置。全自动前后独立控制空调系统，第一排及第二排座位乘客都可以进行温度和风量调节，其中调节控制顶置面板安置在第二排座位上方，乘客举手可触及。第三排只有出风口。后空调采用隐藏式设计，除了出风口之外看不到任何管路，车厢显得简洁大方。为纪念本田成立50周年的呕心之作，本田 S2000则是竞技精神的代表与绝唱，无论在设计、性能还是品质上都称得上当世一流，也成为了日系跑车史上的最强作品!本田S2000作为双座敞篷平民超跑，整车仅重1250公斤，它结合了纯正的运动车布局及先进的赛车应用技术，前置后驱，前后悬挂直接安置在X-bone车架之上，2.0升177kW的VTEC发动机，再加上6速手动变速器，让人驾驶者获得完美的操控感受。在百公里加速中，S2000只需要短短的5.6s，48km到112km加速更只需5.2s。王者的落幕:在第一代S2000推出的8年之后，本田也宣布了S2000的死亡。渐渐的，本田S2000淡出了往日辉煌无比的市场，只剩下人们对它无止境的向往和不朽的传奇!2013年1月15日北美车展上，英菲尼迪Q50正式发布，该车其实就是换代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式。从实车来看，英菲尼迪Q50采用了更为运动化的设计，而这也完全符合其自身定位，2014年4月16日，英菲尼迪Q50正式上市，共推2.0T、3.7L和3.5LHybrid三种动力系统共8款车型。国产长轴距版英菲尼迪Q50L预计2014年11月份上市,先期上市的国产Q50L将搭载2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米虎头奔，当年王者必备，现在已隐退在报废场，偶有好事者藏于自家收藏馆中