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今天试驾新轰8说说感受

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xyj771019

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用户： xyj771019
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发表于 2017-06-18 22:38

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

试驾地点:成都嘉宏试驾车型:智享两驱下面说说大概感受:底盘:老款ML的底盘不是吹的，综合厚重感，完整性，舒适性，操控性高级感自然而然就体现出来了。变速箱:ZF8自动变速箱果然牛B，各种驾驶情况下几乎感觉不到它的存在性。发动机:高功版的发动机日常使用完全OK，配合换挡拨片偶尔小激情一下基本也能满足，重点说下拨片手感非常不错。噪音:平稳驾驶噪音控制还是不错的，急加速情况下发动机声浪还是比较明显，但个人感觉并不难听。内饰:内饰设计比较平庸无科技感胜在赖看，材质运用方面还是比较厚道的。外观:每个人都有自己的批判标准，自己喜欢就OK。缺点:1，前排中控完全没有多余储物空间。2，后排座椅靠背角度稍微有点陡乘坐舒适性一般。3，重点来了，反复试驾两驱车型快速过坑洼路面方向盘有明显打手现象（左右摆动），此现象比较影响整车高级感，之前没开之后驱车不知道是不是后驱车固有现象，有机会准备找台四驱车型试试有没有打手现象。总结:整体来说新H8瑕不掩瑜优点远大于缺点，与同价位合资车型相比较基本能达到越级的表现。现在已确定购买H8，但成都这边谈半天车价一分不少，目前中国车市各牌子遍地优惠，包括很多合资新上市车型短期都出现优惠，综合分析H8应该在下半年能放出1万左右优惠，再加上目前有车使用，准备下半年再入手，这段时间正好看看已提车朋友的使用情况。

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相关提问：哈弗H8试驾感受

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gongdu

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发表于 2017-06-18 22:38

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沙发

试驾新9越野路段确实打手，我目前的后驱轿车无此情况

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fcyan2009

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用户： fcyan2009
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发表于 2017-06-18 22:41

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板凳

针对缺点的第三条，我试驾也是这种感受，但是我要说的这恰恰是厂家故意为之，或者调节的方向吧，路感清晰，其实很多豪华牌子车型也是这样，真的，你可以去试驾感受一下。

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xiayin2009

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用户： xiayin2009
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发表于 2017-06-18 22:43

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地板

打手不好吗？过个坑，方向都不动动，那得多虚的方向，，

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tftfd12

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发表于 2017-06-18 22:48

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地下室

等7月到来看看销量咋样，另外说哪个汽车新政要执行，不知会不会影响车价，预计10月份去订，国产车能做成这样，冲着这份认真，值得去买

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xyj771019

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用户： xyj771019
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发表于 2017-06-18 22:52

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6楼

想法一致

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gongdu

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发表于 2017-06-18 22:55

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7楼

我也准备10月份订车，

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FENGLIANYAO

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用户： FENGLIANYAO
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发表于 2017-06-18 22:56

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8楼

我就是等成都车展再看看，车是好车，价格能优惠最好，看见全国有的团购优惠力度挺大的，也不知道真假。希望价格下来点，节约一分是一分。

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xyj771019

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用户： xyj771019
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发表于 2017-06-18 22:59

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9楼

目前开的前驱车无此现象，开过很多朋友的其他前驱车型基本也无此现象，所以感觉有点怪怪的。

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xyj771019

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用户： xyj771019
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发表于 2017-06-18 22:59

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10楼

到时可以一起搭个伴杀杀价

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TIM85

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用户： TIM85
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发表于 2017-06-18 23:03

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11楼

这个车估计工程师要的就是路感清晰，所以用机械液压助力。有人喜欢，有人讨厌，我觉得开一段时间习惯就好了，我是喜欢这样的路感！

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北京祥奥汽车2

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用户：北京祥奥汽车2
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发表于 2017-06-18 23:35

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12楼

比老款好太多了，开过老款你就知道，新款的不叫打手

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qq1250030802

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用户： qq1250030802
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发表于 2017-06-19 00:17

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13楼

是液压助力导致的，别再说什么厂家故意为之，另一个也是成本决定的，有点路感也不全是坏事

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JL7152U

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用户： JL7152U
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发表于 2017-06-19 01:04

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14楼

爱信8AT吧，ZF8AT可以横置吗

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孤单e个人

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用户：孤单e个人
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发表于 2017-06-19 02:48

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15楼

H8H9都是用的采埃孚的8自动变速箱

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dalingbu

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用户： dalingbu
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发表于 2017-06-19 04:42

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16楼

杀价1

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PC8253174

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用户： mb8253174
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发表于 2017-06-19 05:14

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17楼

我就是成都没优惠，异地1700公里提车

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gulu817

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发表于 2017-06-19 06:44

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18楼

正解

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忠孝难两全

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用户：忠孝难两全
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发表于 2017-06-19 06:49

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19楼

认为是助力是原因引起的赞同，不过我认为电子助力并不代表高级或者高成本。我刚查了一下，几万元的小车像远景X1、宝骏310都用电子助力，哈弗自己的H2、H6也都是电子助力。这说明机械助力和电子助力各有特点，但没有谁高级谁低端之分。要不然最高端的H9、H8用低廉的机械助力，而中低端型号H2、H6用较高级的电子助力，这个道理讲不通。只是长城的工程师可能认为这么大的车，又有一定的越野能力，选择这样的助力比较合适。当然工程师们认为合适的事，不一定每个潜在客户都认为合适。

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