大家觉得威驰性价比怎么样

一辆车性价比高不高主要还是看配置，可以对比相近价位其他车型配置如何，当然还有一个牌子因素。一般来说，大牌子的车因为存在牌子溢价，配置相比牌子力不如自己的车要逊色一些，但威驰算是一个例外。它既有着丰田光环加成，又有着比同级别车型更丰富的配置，算是丰田非常良心的一款产品。

威驰全系配备了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助,并搭载了LDA车道偏离警示系统、ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统和BA刹车辅助系统。这在同级别合资车型里是很罕见的，其他车都是只有高配才有这么丰富的配置，而中低配往往有差异程度的减配，楼主在配置单上对比一下就可以知道威驰已经很厚道了。

以上列举的都是主动安全配置，意思是作用于避免事故的发生，防患于未然。

其中VSC车身稳定控制系统能在车辆高速过弯或行驶在冰雪路面，当轮胎出现打滑即将失控时，VSC会自动制动及对发动机管理系统进行干预，防止出现侧滑和失控。简单说就是最大可能保持车身平稳，防止失控打滑。TRC牵引力控制系统的它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，并且帮助确保轮胎的接地性并稳定车辆。上坡辅助控制（HAC）则能防止司机在上坡起步的溜坡现象，而下坡辅助控制（DAC）可以自动把车速控制在适当水平，不会发生下坡车速过快而控制不住的情况。

LDA车道偏离警示系统能在司机的车辆偏离车道时发出警示。ABS防止车轮抱死的制动系统可以增强司机在突然刹车过程中转向（避物）的控制能力，同时也有助于提高控制停车的能力。EBD电子制动分配系统区别对四只轮胎附着的差异地面进行感应、计算，并在运动中不断高速调节，从而保证车辆的平稳安全。BA刹车辅助系统会监测制动踏板所受到的踩踏速度及力度，使调控刹车变得容易。

除了丰富的主动安全系统，威驰的被动安全防护也很出色。威驰车身采用高强度钢板的比例超过56%，保证车身具有足够的刚性。而且威驰采用了U型设计的铝制后防撞梁，在发生擦碰事故时可有效避免车身结构受到损坏。前排座椅及部分后排座椅的ELR三点式安全带、前部及侧部SRS空气囊、WIL概念座椅和ISO-FIX标准儿童座椅固定装置，均能全力保障突发情况下座舱里乘客的安全。再配合丰田牌子独有的GOA车身技术，在发生碰撞时，能合理有效地吸收并分散碰撞能量，从而为车内人员提供足够的安全生存空间。

看见这里相信你对威驰的配置有了足够信心，更何况威驰已经来到中国市场17年，正是依靠性价比和扎实的产品力积累了大量的忠实用户和口碑，在10万元内小型车市场应该是最佳选择。