技术贴，发动机抖动原因

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熊猫炖土豆

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用户： berkui
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发表于 2020-02-25 20:13

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楼主电梯直达楼

phev用的是大众规模量产的通用发动机。这个发动机有多牛，大家可以百度下。静止怠速的时候有点抖动，原因如下：EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸闭缸技术其实算不上一个全新的技术，克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术，但是它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上，而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，这套AVS系统简单的说就是通过切换两个差异角度的凸轮而实现针对差异工况下对气门升程和正时的改变。闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪V8 4.0TFSI上已经应用了此项闭缸技术。双缸运行下会导致震动和温度分布不均等问题当把这项技术植入到一台4缸发动机后，一个很棘手的问题也就随之而来了——震动。在中低负荷时，系统会自动关闭2、3缸的进、排气门，只有1、4缸在推动曲轴旋转。根据4缸机1-3-4-2的做功顺序，在只有两个气缸工作的情况下，发动机的做功间隔角达到了360度，再加上1、4缸工作时是同上同下的，这必然会导致发动机产生较大幅度的震动，从而影响舒适性。