别克GL8发动机怎么样？动力强不强

众所周知,汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性,而发动机的好坏也决定着汽车的寿命,所以只要拥有很多人在买车时非常注重发动机的性能。别克GL8作为目前市场上最火的MPV车型,很多人想知道别克GL8发动机怎么样?动力强不强呢?







再说“别克GL8发动机怎么样”之前,先来看一下别克GL8搭载的发动机。在去年年底升级之后,别克GL8搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,改款发动机曾荣膺13年度“沃德十佳发动机”,拥有191kW/5400RPM的最大功率以及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩,升功率高达95.5kW/L,拥有百公里加速9.3秒,百公里油耗为8.6升的优异性能。全面符合国家第六阶段机动车污染物排放标准。







别克GL8发动机怎么样?看看其运用的技术就知道了。别克GL8发动机在进气和排气两侧都应用了连续可变气门正时系统。连续可变气门正时系统堪称当今高性能发动机的标配。该系统通过配备的控制以及执行系统,对发动机凸轮的相位和气门升程进行调节,从而达到优化发动机配气过程的目的。还可以通过优化低转速时节气门正时来提高涡轮响应,获得更大的扭矩输出,有效地减少燃油磨损,减少尾气的排放。另外,空冷式增压中冷系统作为涡轮增压发动机的常见配置,自然也出现在别克GL8发动机上。该系统可以冷却增压后的空气,从而有效地降低气缸内的空气温度,提高了气缸内氧气的进入量,使燃烧更加地充分,让发动机能够产生更大的动力。







别克GL8发动机怎么样?看看其油耗就知道了。在油耗上,首先要提到的是缸内直喷技术。通过将燃油直接喷入气缸,可以精确地控制燃油供给,在提高性能的同时降低油耗,减少尾气的排放。别克GL8发动机自然也少不了这项技术,它采用了来自博世的高压汽油泵以及高压油轨总成,提供高达20兆帕的喷射压力,配合6孔喷油嘴,达到很好的雾化效果。别克GL8发动机还采用了两段式变排量机油泵。这个机油泵位于油底壳中,利用一个腔体、一根弹簧和一个液压泵形成两套调节,从而实现对机油压力的无级调节。通过匹配机油供给量与发动机负荷,优化油压降低摩擦,可减少16%的发动机运行摩擦阻力,减少了不必要的功率磨损,获得更为优异的燃油经济性表现。







别克GL8发动机怎么样?看看其在控制噪音就知道了。在噪音和平顺性方面,别克GL8也在2.0T SIDI发动机上下了许多的功夫。首先是链条,正时链条采用了齿形链条传动方式。众所周知,链节与链轮齿的啮合是链驱动系统的主要噪音源,而采用了齿形链条设计之后,啮合更平顺,大大降低了因摩擦冲击而产生的噪音,相比滚子链条更静音、更耐磨。缸体采用了精砂铸造分体式缸体,并在下缸体使用嵌入式铸铁主轴承盖技术,有效地减少了发动机的震动和噪音。其次,位于油底壳内的平衡轴模块也能够通过配重块的转动来抵消活塞运动带来的震动。

综上所述,别克GL8发动机在动力、油耗和减震等方面表现的非常出色,而由于别克宣布的“双擎出击”服务升级策略,所以别克GL8发动机可以享受8年或16万公里的超长原厂质保。