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别克(Buick)汽车在美国本土的口碑和地位如何?
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别克(Buick)汽车在美国本土的口碑和地位如何?

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xiaoxiongmao2365

 
 
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2008-01-24
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在这里讲一小段别克的历史。

别克车作为典型的美国‘大’轿车,在美国人的眼里都是‘老气’,‘无聊’还有‘呆板’的代名词。其实别克只是个商标,说到底还是通用集团旗下的一个牌子而已。但是,历史上有那么一台别克车,让全美国的年轻车迷都为之振奋,也让人看见这个牌子昙花一现的活力。

这台车,是别克 Grand National  eXperimental(GNX)。




这个得从1981年说起,70-80年代是全世界人最沉迷赛车的年代,尤其是美国人对赛车的热情之大,连别克这种守旧的不能再守旧的厂家,居然也有个想法参加一下比赛凑个热闹。于是,别克就突发奇想的凑了2年热闹,派了几台军威(Buick Regal)去参加美国人最喜欢的汽车比赛:NASCAR Winston Cup Series(云丝顿杯全国运动汽车竞赛),居然还赢了。于是乎,别克就觉得有必要做几台民用版的跑车出来,纪念一下这个盛事,顺便圈一下钱。当然了,这款跑车的名字毫无意外的叫做:别克 军威 全国赛版,Buick Regal Grand National,其实也就是一台切短了的普通军威而已,而且她还有个很致命的缺点:只有V6发动机。在美国,V8发动机被认为是美国精神正义的化身,而一台V6的车,从根本上就是邪恶的。

于是乎,这个125马力V6的‘军威全国赛版跑车’从1982年开始卖,但是美国人也没多少把她当一回事。你妹的125马力的贴牌纪念款?很好忽悠么?

1984年,别克自己也觉得这个马力太说不过去了,于是这一年的军威跑车加了个涡轮增压器上去,马力涨到200匹。于是乎,人们开始买账了,毕竟200马力啊,同年的保时捷911 3.0 SC才180~200马力。但是你要叫这车纪念款的,诚意还不够啊。

1987年,也是这款‘军威跑车’最后一年了,别克觉得再这样怂下去不行了,人们都开始忘记她好歹还赢过NASCAR大赛。于是别克的总裁一下子脑袋抽风,拉上了迈凯伦的技术研发部,造出最后547台军威跑车出来,命名为Grand National  eXperimental (GNX)。这次的产品,别克可谓诚意十足了,发动机是全数字电喷,陶瓷转子涡轮增压,外加高效的中冷器。作为对比,誉为80年代加速最快的量产街车:保时捷930还是模拟电喷的。所以虽然930账面动力比GNX大,但是模拟电路的性能导致油门响应远不如GNX,大部分情况下930加速是比不过GNX的。这一下,美国人疯狂了,GNX一下子成为所有美国年轻雄性最向往的跑车。但是呢,别克还是别克,该守旧的地方还要守旧,GNX这款车没有任何可选配置,唯一的颜色黑色,而且无论外观还是内饰都是黑色。GNX全黑的形象,外加哪个巨大的竖排车头栅格,于是有了个‘达斯·维达 之车’(Darth Vader
 
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