买前三思！110万的领航员真的能重新定义美式豪华？

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汽车中的战斗车

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发表于 2019-01-27 14:52

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楼主电梯直达楼

其实这文章半年前就发过，不过由于当时车是从厂家借的，所以很快就被林肯给压力公关掉了。最近回家过年，正好一个玩得好的发小把前段时间新提的领航员开了回来，于是乎跟他把车借来又试了试，感受依旧与之前差不多。这次车不是从厂家借的咯，林肯公关你们TM来打我呀~~

对于这台车，首先提的还是它的巨大。毕竟是比奔驰GLS大一圈、长度比D级车都长的真·全尺寸SUV。9102年了，据说现在依旧要加价10万才能提车。

如果你从数据中想象不出领航员有多高大，那公交车你总坐过吧？领航员的坐姿是可以跟公交车司机平起平坐的，坐在车里可以轻易看到奥德赛的车顶。

而且车头也巨高，我181cm的人感觉修车、洗车啥的都得垫个小板凳才方便…看下面洗车工洗车的视频你就懂了…

https://www.zhihu.com/video/1072863301939245056
至于这辆车到底值不值得买，我已经在标题里明确写出来了：三思！

先说优点吧，毕竟能很快说完：

①空间巨大，不可描述的事情想怎么来就怎么来；

②回头率巨高，开到哪里都有人回头看这辆庞然大物；

③加速快，近3吨的车实测百公里加速只要6.13s，非常不错的成绩了。

④这么大的车转弯半径感觉还是蛮小的；

⑤还想有第五点？反正我是暂时没发现…

好了，该介绍缺点了，我们挨个儿慢慢来…

外观：

领航员的外观从前脸看是一点毛病都没有，除了大气还是大气，只有在这车边上，你才能体会到什么叫气势磅礴。中网的造型让人恍惚觉得有种捷豹的感觉；日行灯还是比较炫酷的；打开车门电动踏板自动降下来方便上车；后视镜也是巨大无比的，我用iphone6做了个对比：

从正面、侧面看觉得还是可以的。但当你绕到车尾后，你会觉得这他喵是个什么鬼？？？怎么那么丑？？？为什么没有把MKC的尾灯移植过来？？？跟正准备上市的小领航员林肯Aviator尾灯比起来简直差了十万八千里。

内饰

重点吐槽的部分来了。内饰全景你从网上看到是这个样子的：

很高级很上档次有木有？虽然我也不知道这内饰是什么配置上的，但我接触到的领航员的内饰基本实际是这样的：

典型的化妆前与化妆后的区别…整体设计也就正常水平，覆盖的木材可能就是薄薄的一层，你弄个钢琴烤漆能咋滴？用不了多少钱还能成倍提升质感。液晶仪表非常突兀的塞在中间，毫无设计感可言；显示清晰度说实话还没我之前试驾的领克01好，流畅度更是差到不可理喻…给你们看看记录瞬时油耗的动态就懂了。

https://www.zhihu.com/video/1072866191432937472
中控显示屏也像是额外粘在上面的，跟周围内饰的融合度不高。最奇葩的是，起码在我翻了半天时间里，我居然在行车电脑里找不到任何关于查看车辆内部信息的设置与选项！！你说你车头这么高的车起码在行车电脑里可以查看机油之类的余量吧，没发现！！你想看机油貌似只能自己垫个小板凳去拔机油尺查看？？还有调节车辆模式的选项啦悬挂高低的选项啦等等统统没发现…哦对了，说到悬挂，老款的领航员都有空气悬挂，新款居然没有你受得了吗？？...

在这辆车上，你能发现各种悬空的设计。中控显示屏是悬空的；中控下半部分是悬空的；第二排扶手下方也是悬空的。虽说这样的设计可以增加储物空间，但总让人觉得是为了省成本而故意偷工减料的…总而言之就是这样的设计体验不出豪华感。

不知道为什么，造型总让我想起婴儿吃饭的饭桌…

再来给大家看看一些细节方面。中控储物盒的盖子，大家可以清楚的从图中看到它闭合后左右高低是不一样的。

另外HUD抬头显示清晰度还是可以的，但是不能经常盯着看，容易眼花；车门上的大部分按键很鸡肋，能控制的东西在中控显示屏里同样能控制，区别就是看你想用左手还是右手控制…

驾驶及乘坐感受

领航员不论是驾驶感受还是乘坐感受都不能太让我满意，甚至可以用失望来形容。

先说说驾驶感受吧。领航员开起来还是很轻快的，视野不错，根本不像在开一辆全尺寸SUV。得益于3.5T双涡轮增压发动机，百公里加速在6.1s左右，但是地板油的时候你会发现有0.5s左右的延迟，随后才开始爆发动力。方向盘还是比较轻盈的，打满的圈数会稍微多一点，将近四圈。但是！！我真的从来没有见过刹车踏板这么沉的车！！感觉像是在踩桑塔纳的脚刹一样！！开两个小时脚就酸的不行！！这在走走停停的市区可怎么开！！没有败给庞大的身躯，反而败给了油门踏板…

其次是乘坐感受。由于领航员使用的是非承载式车身（对就是一般用在卡车身上的那种），坐在前排还好，坐在二、三排，过弯那晃动简直跟船一样一样的，只要路面稍有不平整，车辆便会产生高频的左右晃动；尤其是正常的转弯，侧倾比较严重，后排的乘客用人仰马翻都不太为过，除了公交车我还真没坐过如此不舒服的第二排…几个朋友在体验过后排之后都不约而同直接换了一辆随行的车乘坐…当时我就开玩笑说，买这车的老板一般都是自己开带着小孩，自己感觉不到后排的痛苦，全让坐在后排不会表达的小朋友体验去了…

还有一个不得不提的点，领航员发动机的噪音是真的不小，轻踩油门就有一种低缸车型油门到底发动机竭尽全力嘶哑咆哮的声音。这种声音跟同价位车型挂S档的声音大小差不多，甚至还大一些。一辆车要是连发动机噪音都控制不好，那只能说明这辆车并不太过关。

总结

看完全文你还觉得价值上百万的领航员能重新定义美式豪华吗？显然是不能的，不走心的设计及细节不尽如人意的驾乘感受，不知道至今仍然加价的底气从何而来？想要定义豪华，我觉得林肯可以买一台奔驰S、奥迪A8之类的典范，看看人家对于细节、驾乘品质的把控。光靠大气来吸引客户是远远不够的，重要的还是走心设计、创造。

说实话，虽然路虎的品控也不是太好，但是在跟领航员之间选择，我肯定会义无反顾的选择揽胜。起码揽胜的内饰用料看起来就更高级，做工也不至于那么粗糙。

PS：之后我会更新一篇家里近20年车龄的别克新世纪和一篇大学好友的GLC300文章，到时候还请各位看官多多捧场哦~