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H9和帕杰罗劲畅在越野操作上还是有很大差异的
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H9和帕杰罗劲畅在越野操作上还是有很大差异的

[待解决] \"收藏此主题\"

hnyrh

 
 
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2009-01-04
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首先问一下38及其粉丝,在开9之前你了解h9的一些特点了吗?先说上坡,低四上坡H9需要控制油门,保持低转数最大扭矩上坡,你仍然用老方式地板油不管转数。。。。再说下坡,不说陡坡缓降,你不用AOTU模式手动锁挡下坡,偏偏用说明书禁止的模式。。。最后打个不恰当的比喻,操作一个新设备总是要先熟悉下设备特点吧?你去学开飞机,不能进了驾驶室就找4L挡。。。这特么有吗?要让师傅一脚踹出去了,还会被骂:哪来的二货!
 
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沛纳海

 
 
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请问,4L挡在什么情况下使用呢?难道只是一个摆设吗?专业评车人都表态了,难道你更专业吗?
 
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hnyrh

 
 
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评车人的话你认为有几分可以信?H9的低四是用来低速脱困的
 
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沛纳海

 
 
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你这个也不信,哪个也不信,我又怎么能信你,除非你能证实你更有专业素养。你是不是想告诉我,L四档不能超过3000转?真不知道在复杂路况上,需要不需要大油门?
 
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hnyrh

 
 
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信不信我无所谓。复杂路况有差异的选择模式,可以大脚油门。但多数情况下大脚油门并不能脱困。都是要稳住油门,按车的转数要求给油的
 
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xiayu1120

 
 
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有H9车4L上下陡坡视频,去看看吧,作业不及格
 
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summersummer2010

 
 
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2009-04-21
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锁不住档对一辆越野车确实有点拖后腿。但是有些人说的也确实过了什么走不了下坡路都来了,有点扯。
 
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仍然合适

 
 
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2007-06-15
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没有必要和开H9的人费口舌 档次不一样没共同语言
 
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ich.sun

 
 
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H9这车根本就不能算是越野车,发动机短板,变速箱匹配BUG,接近角离去角比城市SUV强的不多,车身长,电子元件太多,多片式四驱结构。但是它还是大梁车,充其量也就算是介于城市suv和硬派越野车之间的车型吧。
 
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ich.sun

 
 
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硬派越野车第一要有大排量自习发动机,第二最好要有机械性四驱结构,第三电子元件以及舒适性配置够用即可,有些比如电子手刹之类的根本就不应该出现在硬派越野身上。至于变速箱匹配一定要向越野标定,不要屈服于道路性能。
 
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hnyrh

 
 
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厂家定义的是“全地形SUV”
 
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hnyrh

 
 
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你自己定义的所谓硬派越野,到底是什么样子的?无论你如何定义都没有最硬,只有更硬。所以没必要给自己弄个框框套死。就算是有你期望的硬派越野,作为司机,你够硬么?
 
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七年老兵

 
 
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随意了,我只知道你H9用的发动机跟城市Suv一样,用的四驱结构也跟城市Suv一样,你还有啥值得骄傲的?三大件中就一个底盘值得吹嘘的,也不过如此。
 
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ich.sun

 
 
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我字里行间没有体现骄傲和吹嘘的成分吧,你又何必酸溜溜。。。
 
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